新民柳河大桥裂缝下沉

计划两天内维修，将会影响102国道新民段通车，是否封闭该桥通行尚未确定

昨日上午，沈阳新民市市民赵先生在开车通过102国道柳河大桥时遭遇了近500米长的大堵车，他了解的信息是“大桥裂缝了！可能还有地方塌了”。

“一周前我还从那里经过，好端端的怎么就裂缝了、塌了！”赵先生下车绕过了100多辆滞留在公路上的车辆，上了桥发现那座桥真的出事了……

记者探查：桥面下塌3厘米

昨日下午4时许，记者来到了位于102国道新民段的柳河大桥。这座桥长约622米，宽约10米，两墩三孔，为双向四车道。

桥东大约200米的位置被用半米高的沙袋和警示线围起一个长约200米、宽约8米的区域，车辆仅能单向通行，桥两头儿都堵了20多辆车。

透过“沙袋墙”，可以看到一块桥板在伸缩缝的位置处塌陷了大约3厘米，肉眼可以很明显分辨出高低，就连桥栏杆接头都因桥板塌陷的拉力而分离。桥面上，一条手指粗细的裂痕从东向西延伸到沙袋围堵区，无法测量裂缝到底有多长。

养路工报警：守候20多小时

“桥上的塌陷是8日早上发现的”，新民市公路处养护公司养护工人李有志是第一个发现并“报警”的人。

“我每天都要在附近20多公里的路段上巡视，并养护道路。我知道这件事的严重性！”李有志看着那块塌陷的桥面说。

“这里是桥中心，我担心会出现更严重后果！”李有志和工友们在没有建立防护区域时，就已在这段桥面上守候了20多个小时。

“那些超载大货车有近百吨重，当高速行驶时如果压到大石块弹起来，力量老大了！如果直接砸在桥板的接缝处，你说能受得了吗？”

管理部门：不会导致塌桥

沈阳市交通局公路管理处负责道路养护和维修的姚副处长说：“即使是正常通车，也只是会造成一点颠簸。”

他说，柳河大桥的塌陷原因是重载车辆造成了桥板和桥板下的支座垫块的损坏，但是并没有严重到桥体塌毁的程度。

姚副处长解释，两块桥板连接处的伸缩缝是最容易受到外力冲击的地方，时间长了会有些磨损，定期要进行维修和养护。

之所以封住部分桥面是为了防止通车对塌陷桥面继续造成冲击，导致更严重破损，进而影响维修。

维修将会在两天内进行，将会影响到102国道新民段的通车，但是否需要封闭整个桥面通行，要等维修方案制订后才能够决定。

原因：大货压得大桥塌腰

附近饭店刘经理说：“半夜后，上百吨的大货车可多了！每小时来回就有20多辆，房子都跟着颤，桥能受得了吗？”养护工人李有志也认为超载的大货车是应该为此负责。

如果桥修好了，超载车还会来惹祸，如何对它们进行有效管理呢？刘经理认为管理比较难，超载的大货车一般都是等查超载的执法人员撤了后才上道，而且好像是用一套先进的通讯系统来和执法人员“玩”捉迷藏。

柳河大桥的维修即将开始，公路管理部门如果不对超载大货进行严格管理，那么即使大桥恢复“健康”，也难保今后不会再出问题。