房价地价近地铁而上涨

投资“地铁房”三年翻一番

“地铁可以改变一个人的生活方式，也足够改变人们对一个地方的印象。”三年前，沈阳地铁规划刚刚得到国家批复，在某电信公司工作的吴刚就抱着这样的信念，冲着地铁概念买下了建设大路上的一套房子。从决策到下单，前后只花了短短一个小时。

如今，不到2000元/平方米买的房子，已经涨到了4000元/平方米，吴刚对自己当初的英明决策甚为骄傲和自豪。现在，好多同事和亲朋都在他的带动下，到地铁经过的偏远地带投资购买了“地铁房”。

其实，吴刚以前也曾关注过建设大路上的一些楼盘，认为周边环境不错，就是位置太偏、出行不太方便，所以没有多加考虑。然而，当他了解到地铁一号线贯穿那里后，一个小时就“冲动”地下了订单。

其实，“冲动”之前吴刚算过一笔“精细账”：坐公交车从现在的保工街到工作地点沈阳站附近需20分钟，地铁完工后，从黄海路站到沈阳站只有8个站点，20分钟也能到了。他觉得与其“蜗居”在市中心的小房子里，还不如住到房价较低且环境优美的近郊。

采访中记者了解到，许多购买未来地铁沿线楼盘的消费者，主要出于两种考虑：一是出行方便，二是认准其升值潜力。

沿线房价上涨空间巨大

交通对于房价的拉动已无需论证，特别是地铁对于房价的拉动已在北京、上海这样的城市得到了认证。去年沈阳地铁一号线、二号线正式投入建设，其对房价的影响也在几个月的时间内得到了证明。

据某房产中介公司的王经理介绍，他们的统计结果显示，去年沈阳地铁一号线的投入建设，使得沿线楼盘的平均涨幅达到了每平方米1000元左右。另外，地铁一、二号线的建设才刚刚起步，沿线房价的上涨还远没释放出来，随着地铁建设的推进，沿线房价预计也会随之稳步上涨，特别是地铁站出口周边，涨幅潜力会更大。

地铁楼盘“遍地开花”

“邻近地铁出口，拥有不可限量的发展空间”、“距离地铁出口仅有500米”……

在不少宣传资料上，开发商都不约而同地打出了地铁升值概念。于洪区某楼盘的楼书已经将“搭乘地铁快车，直通幸福家园”作为宣传的卖点，其工作人员说：“我们的楼盘距离地铁出口不到300米。”

“在这买房，交通不是问题。”位于铁西新区爱工北街的一处楼盘，特地将呼啸的地铁列车图案，印刷在宣传资料上；位于浑南新区的一处高档幽雅别墅，也在用与地铁二号线完美“联姻”来吸引购房者的眼球；大东区一处高档楼盘打出了与即将建设的地铁一号线仅有百米之隔的“超近牌”。

采访中记者发现，1-2公里范围的房产项目都主动强调地铁概念，一家楼盘干脆把沈阳市的地铁规划图挂到了销售现场，并在一旁的方位图上作了明显的标识，反复向客户解释可以方便住户今后搭乘地铁到市区。开发商纷纷表示，在地铁概念的包装下，产品会得到较大的附加值。

地铁地块成为开发商首选

早在2003年，沈阳市编制了《沈阳市快速轨道交通建设规划》并上报国家发改委之时，地铁沿线的很多物业就打出了“地铁牌”。地铁沿线的开发商们表示，在楼盘开发前就已考虑过地铁因素，在销售时也都做过地铁“文章”。而在于洪区举行的一次地块推介说明会上，沈阳首批推出的“地铁地块”格外引人注目。由于它们均位于沈阳地铁一号线一期黄海路出站口周边，所以被冠以了“地铁地块”的名称。

在此后进行的各区地块推介会上，开发商的注意力也集中在地铁出口或者沿线上，开发商坦言：有机会一定会加入地铁站点附近的房地产开发。因为地铁附近的地块具有交通便利的资源优势，同时站点的建设会带动政府的配套设施建设，而人流量的增加又会促成商业圈的形成，开发的楼盘能卖出好价钱。

店家商铺 临地铁而兴旺

下岗女工已想好地铁生意经

1997年就下岗的李女士，向记者透露了一个想法：“我从单位下岗后，就一直在给个体户打工，工作不稳定不说，收入也非常有限。眼看地铁施工一天天在进行，我想利用这几年攒点钱，等地铁通车后，在地铁站出口附近开个早餐点，卖早餐给那些来这乘地铁上班的人。”

一直在黎明文化宫附近卖报纸的林大姐也有自己的小算盘：“等到地铁建成后，地铁站内肯定会设置一些报刊亭，到时候我还想继续我的老本行，不光卖些报纸、杂志，电话充值卡、地图我都想卖卖看。地铁人流那么大，生意肯定差不了！”

地铁商铺将成投资热点

地铁，最初是作为一种交通工具出现在城市里，在你习以为常的不经意间，突然有一天你会发现，每天出入的地铁站周围变化得竟然如此之快，曾经难找到一家便利店的地方如今已是商铺密布、写字楼林立。

这就是地铁的魔力，它在运载着乘客前行的同时，也同时加速了地铁周边沿线的经济发展，它把人流带到了哪里，也就把财富带到了哪里。

“不知道地铁站内的商铺是租是售，应该去哪里联系，地铁开通后去开家快餐店肯定有得赚。”早在地铁建设之初，一位经商的朋友就曾如此断言。

未来地铁的通车将全面带动沈阳的经济发展，巨大的客流无疑会带来巨大的商机。有关专家表示，由于地铁与居民生活密切相关，以国外发达城市的经验，日后地铁各站周围很有可能成为银行、药店、便利店、干洗店及彩扩店必争的黄金宝地，其带来的直接效益更是数不胜数。另有研究人士表示，由于地铁的开通，扩大了市民消费心理半径，地铁站点形成漏斗效应，人们消费习惯随之改变，地铁将把沈阳人从地上消费带到地下消费。

于是，地铁即将建设的消息一传开，不少投资商已经把资金准备好，准备在地铁商铺上做些文章。因为与其它商铺相比，地铁商铺拥有地上和地下双重交通优势，其升值潜力也比非地铁商铺高。

商业的聚集源于地铁所带来的滚滚人流，而商业设施以及各种公共配套设施的完善，又吸引了商用物业的聚集。正是由于这样的效应，地铁沿线正在成为城市的黄金经济线，延伸数十甚至上百公里的地铁，每一寸轨道都埋藏着诱人的财富。

地铁出口将更有“含金量”

“地铁建设本身投资巨大，经济效益不高，但是，我们更看重的是地铁的综合效益。”沈阳市常务副市长赵长义曾说，沈阳市将把地铁建设与商业规划结合起来，让地铁更有“含金量”。

目前，沈阳地铁一号线一期工程的18个站点已经确定，22.05公里沿线，不仅将大东、铁西两大工业区连成一线，而且沿途还串起铁西广场、太原街、中街三大商圈以及沈阳站这一交通枢纽。因此赵长义认为，几年后，沈阳的商业格局很可能因为地铁建设而发生变化。

沈阳地铁通过的线路上，太原街和中街这样的老牌商业黄金地段自然不会放过良机，在极大改善这些地区交通拥挤状况的同时，还将把现有的地下商业和地铁结合起来，吸引更多的人流。南市、南京街这样的繁华地带，则准备依靠地铁向太原街进一步靠拢，使之成为辐射整个东北的商业中心，构筑“大太原街”。

相比之下，大东区却提出，要先期谋划三大新的地铁商圈——津桥站、滂江站、黎明文化宫站。这三大经济圈，将主要以发展餐饮服务、房地产业为主。大东区希望，地铁商圈的逐渐崛起，会拉动一方经济，也会给中街、太原街等传统商圈带来新的挑战。

人力人才 借地铁而就业

不久前，刚刚结束高考的马超在父母支持下，报考了国内某大学的轨道交通专业。因为他知道，沈阳的地铁建设将会需要大量的轨道交通专业人才，四年后大学毕业，回家乡一展身手正是好时候。

的确，建地铁给沈城市民带来的绝不仅仅是交通上的便利，还给人们带来许多就业机会，譬如轨道交通、土木工程、工程预算、电气、空调等专业人才，还有保洁、保安、售票及相关配套服务等岗位，尤其适合沈阳的大龄下岗失业人员。

“这种投资巨大、为期数年的浩大工程，会带来不少就业机会。”沈阳市就业办有关负责人在接受记者采访时乐观地表示：“现在社会面临的就业压力很大，而地铁的开发建设是劳动密集型产业，需要大量的人工，需要各种人才，因此能提供无数就业机会。据粗略估计，仅地铁一号线差不多就可解决3000人的就业问题。”